東京メトロ13000系は2017年3月より日比谷線で営業運転を開始した、日比谷線29年ぶりの新型車両です。
日比谷線は開業以来18m車での運転でしたが、2016年度から4年計画でドア数が混在する車両の全てを20m級4ドア車両に統一するための車両です。
車体はアルミ合金製の無塗装で、歴代の日比谷線車両のイメージを踏襲しつつ近未来的な形状と、車椅子マークなどのピクトグラムや路線カラー（シルバー）を引き立たせる淡い青と紺色のアクセントを配したデザインが施されています。
今後、2020年度までに7両編成44本を順次導入し日比谷線の全車両を置き換えることになっています。
●動力付き ●車両番号（上記の編成）、シンボルマーク、コミュニケーションマーク、車椅子・ベビーカーマークは印刷済み ●種別・行先（前面・側面：フルカラーLED仕様）、運行番号、優先席、弱冷房車、号車表示は付属ステッカーから選択式 ●列車無線アンテナ、ヒューズボックスはユーザー取付け、避雷器は一体彫刻表現 ●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：30742 ●スケール：Nゲージ
RT @mayonnaise0324: 日比谷線幕回しin東銀座
東横線直通時代の幕も見れた
でも素直に喜べない… https://t.co/ZLrZ7c0vnQ@Smo_to_ 2018/12/22 08:41
日比谷線だいだいだいだいだーーーいすき！！。
@e_you_chan 2018/12/22 08:42
RT @Trainfo_: 【東京メトロ日比谷線 上下線 運転再開】
地下鉄日比谷線は、7:14頃、霞ケ関駅での人身事故の影響で、東銀座〜広尾の上下線で運転を見合わせていましたが、8:30頃に全線で運転を再開しました。 https://t.co/XylbG1ReR0@yurissii 2018/12/22 08:35
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